2013年春運將從1月28開(kāi)始，3月6日結束，為期40天，在經(jīng)過(guò)一番激烈的訂票風(fēng)波之后，獨具中國特色的2013年中國人口“大遷徙”拉開(kāi)帷幕。經(jīng)分析預測，今年春運期間，省道路客運量將達到31億人次，同比增長(cháng)9%左右。道路春運將呈現客流總量高位增長(cháng)、中短途和農村地區出行需求更加旺盛、運輸組織難度加大、安全應急形勢嚴峻等特點(diǎn)，保障道路客運安全有序成為重中之重。春運是國家道路部門(mén)重點(diǎn)看待的道路運輸難題，除了國家政策的支持外，安防監控系統如何傾囊，保證道路安全暢通有序？
鐵路春運：監控助你安全到家
鐵路運輸費用適中速度快，已經(jīng)成為“遷徙人”的不二之選，這樣每年的鐵路春運比其他交通方式都要火爆，人口流量大是其最最主要的特點(diǎn)，人身財產(chǎn)安全也隨之就成為鐵道部運輸重點(diǎn)關(guān)注方向之一。
近年來(lái)，我國開(kāi)始在運行的鐵路與火車(chē)上實(shí)行以科技手段為主導的各種監控監管方式，使鐵路及火車(chē)在運行中得到了有效的監控，確保了火車(chē)的安全運行，運行中的列車(chē)及火車(chē)站監控，一般包括運行中的列車(chē)車(chē)廂內和火車(chē)站進(jìn)出站道口和鐵路沿線(xiàn)各種電器點(diǎn)的監控，利用無(wú)線(xiàn)傳輸，將各監控點(diǎn)的視頻信號進(jìn)行遠程的網(wǎng)絡(luò )傳輸，其目的實(shí)現整個(gè)車(chē)站的安全管理，通過(guò)監控系統隨時(shí)掌握監控點(diǎn)的各種狀況。
除此之外，鐵道部要求各鐵路局從源頭抓起消除安全隱患，嚴格執行客車(chē)造修電氣系統的防火質(zhì)量標準，嚴把客車(chē)電氣配線(xiàn)、電氣元件質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格產(chǎn)品裝車(chē)使用；嚴格落實(shí)防火防爆的各項規定，加強對客運站車(chē)等人員密集場(chǎng)所和重點(diǎn)部位的消防安全檢查，加大查危力度，堅決杜絕站車(chē)火災和爆炸事故；嚴格落實(shí)客車(chē)庫內檢修作業(yè)規定，確保漏電報警器、在線(xiàn)絕緣檢測裝置、火災報警器等設備狀態(tài)良好，加強電氣設備檢查檢測，及時(shí)處理電線(xiàn)路虛接、老化、漏電、過(guò)載等電氣火災隱患。
道路安防：為春運大遷徙開(kāi)辟安全路
面對春運期間人流物流大量集中的狀況，讓人們過(guò)上一個(gè)平安春節，建立全面的交通圖像管理系統是交通管理部門(mén)的目標。交通道路視頻監控系統通過(guò)建立覆蓋城市主要干道及路口的數字監控網(wǎng)絡(luò )，配備相應的圖像監視設備和軟件，可將交通路口車(chē)輛運行狀況實(shí)時(shí)地傳送到調度中心，對道路車(chē)輛運行狀況進(jìn)行監控。同時(shí)，公安交通管理部門(mén)可以根據現場(chǎng)實(shí)際情況對道路車(chē)流量進(jìn)行控制，將車(chē)輛安排到暢通的路段，減少阻塞，保證道路交通暢通，實(shí)現城市交通管理的智能化，有效地保證運營(yíng)俺去，道路監控做為安全春運的重要守護者，可防患于未然。道路監控系統的核心有五個(gè)部分組成：交通控制、交通監視、交通信息管理、交通接處警和綜合信息傳輸。同時(shí)輔助于其他外圍設備和系統，如闖紅燈檢測、卡口智能識別、GPS車(chē)輛定位等。
道路監控需要在城市各重要交通道口安裝一套智能型交通監控系統，通過(guò)圖像傳輸通道將路面交通情況實(shí)時(shí)上傳到道路監控指揮中心，中心值班人員可以據此及時(shí)了解各區域路面狀況，以便調整各路口車(chē)輛流量，確保交通通暢。對監控路面車(chē)輛的違章情況，能及時(shí)發(fā)現并安排處理道路交通事等。無(wú)論是闖紅燈，還是逆向行駛，只要機動(dòng)車(chē)在通過(guò)市區主要路口時(shí)違反《中華人民共和國道路交通安全法》，都會(huì )被電子警察和攝像監控設備記錄下來(lái)，違法車(chē)輛的信息在公安交通指揮控制中心被及時(shí)打印。利用高科技來(lái)管理交通，提高了工作效率，方便了駕駛員，更有效保證了春運道路的順利與安全。
雖說(shuō)現階段的道路監控系統的發(fā)展已經(jīng)取得明顯的優(yōu)勢，道路監控攝像機也歷經(jīng)了一些坎坷歷程，但是應用并不廣泛，并且無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。由于道路監控系統的施工難度大，調試麻煩，并且后期維護量大，對道路監控系統兼容性有著(zhù)非常高的要求。故在建設方要有非常豐富的施工經(jīng)驗和調試經(jīng)驗，對整個(gè)道路監控系統有深入的研究，同時(shí)具備持續的后期服務(wù)能力。
GPS車(chē)載監控：為人身財務(wù)保駕護航
在備受關(guān)注的2013年春運來(lái)臨時(shí)，客運安全不容忽視。之前我國發(fā)生的動(dòng)車(chē)、大客車(chē)頻發(fā)重特大事故，對人的生命安全、財產(chǎn)造成重大損失，根據交通部門(mén)統計，駕駛人交通安全意識淡薄，交通違法行為普遍存在，是交通事故多發(fā)的主要原因。為追求經(jīng)濟效益，客運司機超載、超速、疲勞駕駛等違規情況時(shí)有發(fā)生，成為多數交通事故的誘因。京珠高速路起火的大客車(chē)，定載35人上車(chē)47人，就屬于嚴重超載。還有更多起的事故屬于超速行駛或疲勞駕駛所造成的。除了保障行車(chē)安全外，如何有效制止盜竊、搶劫等案件的發(fā)生也成了必須要考慮的內容。GPS車(chē)載監控系統不僅可以有效警示盜竊和搶劫行為保證財產(chǎn)安全還能有效警示客運超載、司機超速或疲勞駕駛等違規行為，從而減少交通事故的發(fā)生，保證乘客安全。
車(chē)載監控系統由車(chē)載終端、監控中心、傳輸網(wǎng)絡(luò )組成，視頻監控、報警輸出、音頻監控、GPS衛星定位、防震技術(shù)等融為一體，實(shí)現立體式移動(dòng)監控車(chē)載硬盤(pán)錄像機成為車(chē)載監控系統核心部分。車(chē)載硬盤(pán)錄像機結合了數字視音頻編解碼、惡劣環(huán)境大容量數據硬盤(pán)存儲、汽車(chē)電子、無(wú)線(xiàn)視頻網(wǎng)傳、GPS衛星定位等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現對客運行業(yè)、特種車(chē)輛行業(yè)以及其他相關(guān)領(lǐng)域的視音頻監控。隨著(zhù)我國3G網(wǎng)絡(luò )建設的不斷發(fā)展，無(wú)線(xiàn)監控成為未來(lái)車(chē)載監控市場(chǎng)發(fā)展的趨勢之一。將單一監控升級為遠距離無(wú)線(xiàn)監控也是平安春運的工作之一。無(wú)線(xiàn)傳輸還支持播放廣告和娛樂(lè )節目，緩解路途中的疲憊感。網(wǎng)絡(luò )化發(fā)展帶動(dòng)高清監控普及，車(chē)載監控攝像機也將實(shí)現高清化。有了高清監控，智能分析技術(shù)如魚(yú)得水。智能識別通過(guò)機器視覺(jué)分析技術(shù)，進(jìn)行預警或行為識別，將犯罪控制在萌芽中。
既然是車(chē)載GPS監控系統，GPS定位監控就成為了重頭戲。一旦車(chē)輛超速、改線(xiàn)路，GPS就會(huì )自動(dòng)報警，實(shí)時(shí)監控，遏制客運車(chē)輛違規而引發(fā)交通事故。在車(chē)載硬盤(pán)錄像機中加入GPS定位系統也是未來(lái)車(chē)載監控發(fā)展的主要趨勢。2013年春運，客運汽車(chē)已做好萬(wàn)全的準備迎接一批又一批的返鄉客流。車(chē)載監控系統在網(wǎng)絡(luò )、智能、高清及GPS定位的多方協(xié)助下，拉響了本年度春運客運汽車(chē)安防集結號。
結語(yǔ)：
隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )活動(dòng)和人員往來(lái)的持續增加，近年來(lái)鐵路春運需求逐年上升，客流變化對春運安全與組織提出更高、更嚴的要求。如何全面打贏(yíng)春運這場(chǎng)硬仗，向社會(huì )展示鐵路推進(jìn)科學(xué)發(fā)展呈現出的新變化，如何圓滿(mǎn)實(shí)現“確保安全、平穩有序、便民利民”的春運目標，讓旅客回家的路更加安全溫暖便捷，把客運安全擺在重中之重的位置，全力以赴確保春運安全，是道路安防不讓忽視的職責。
